DCP ? quelqu'un connait ?

Est-ce que quelqu'un à monté ça déjà sur ça voiture ????

http://www.hiboox.fr/go/images/divers/nouveaute,cea63cd063e2eec362e12782b6a5f4f4.jpg.html


Je serai bien curieux d'avoir un retour !!!

Chronoman !!!!

Je crois que Rod a déjà testé ce genre de bestiole...

c'est la mode au luxembourg ,fabriqué par un pilote allemand marcus , il avait pratiquement tous ca , mais pat n'est pas sur que sa soit bien top , car vaux mieux avoir les deux amortos bien identiques pour l'equilibrage , faut voir.

A l'origine, je crois que c'est ce site qui les commercialise:
http://www.rctec.de/

par ailleurs les frais port et les prix sont interessants

tout a fait fred , c'est bien cette boutique que l'on a pu rencontrer sur place .
je serais cas meme curieux d'essayer cette chose , mais l'inconvenient je pense , pas sur que sa passe sur certaines carro , deja sur une lola lexan c'est mort.

Je vais usiner les pièces et faire un essais !!

apres c'est assez facile a faire car ce sont des amortisseurs kyosho de base qui ne sont d'ailleurs pas vendu avec le kit.

En test ce week end a Miramas

Salut,

"Laurent Ferry" et je crois "Louigi" roulaient avec ça à la C.F , donc sa doit pas aller si mal que ça.
Après savoir si c'est mieux ou pas que nos systèmes à friction ........... à voir .

Tient nous au jus Yoyo

@+

Salut,

Unpetit truc qui devrait etre joueur sur les pistes un peu etroite
http://kyoshosan.blogspot.fr/2012/09/new-mini-z-lotus-exige.html#more
Did

salut

soit a etre vraimment sympa comme carro
c'est quoi l'empattement

salut, alors moi j'ai essayer environ 6 mois, en effet ça marche très bien mais on est limité par les carro !! Ensuite, faut un T moyen voir hard pour que le retour au neutre de la suspension se face bien!!!! Je suis donc revenu sur un friction, et avec le friction, ça fonctionnai mieux tout de même!!! pour l'hydraulique, il faut des huiles très fine, 100, 200, 300, 350 maxi. Sinon ça pinaille complet pour revenir au neutre et la voiture glisse complet.

point positif :
- train arrière très souple, qui bouge très facilement
- voiture très facile pour rouler en stock
- les gomme ( du commerce ) ce bouffe un peut moins
- réglage simple huile 200 dans les amorto et ça marche un peut partout, ont peut chasser le chrono asses facilement

point négatif :
- sur RCP a laisser tomber pas aussi efficace que le friction
- retour au neutre pas très propre par rapport au friction
- réglage des amorto uniquement par les huiles

voila donc ça dépend si un jours vous vous trouvez sur une piste glissante, pas très rapide, et que vous galère a trouver l'accroche avec le friction, ben le double hydraulique peut faire sont petit effet :)